Valentino Rossi, vrhunski idol međunarodnih motociklističkih utrka, jedan je od najtalentiranijih i najuspješnijih motociklističkih trkača ikada. U vrlo mladoj mladosti, koji je strast za trkom, osvojio je svoj prvi svjetski trkački naslov u dobi od 18 godina. Od tada nikada nije propustio utrku i pravio je rekorde jedan za drugim. Nesumnjivo, on je na putu da postane legenda motocikla ili bolje rečeno, on je već jedan! Talijanska senzacija koja je ove godine napunila 34 godine također je poznata po tome što je bila vrlo praznovjerna osoba prije nego što se natjecala u bilo kojoj utrci. Njegovi rituali prije vožnje, kako ih nazivaju, uključuju savijanje i držanje desnog bočnog noga bicikla sa pognute glave. Za to je jednom izjavio: "Samo je trenutak da se usredotočim i" razgovaram "sa svojim biciklom, poput premještanja s jednog mjesta na drugo." Danas je jedna od najpoznatijih poznatih i jedna od najvećih sportskih osoba. Njegovi postignuća u sportu čine ga najuspješnijim trkačem ikad. Međutim, ovaj željni trkač prilično je diskretan prema svom osobnom životu i voli se držati izvan radara. Više o njegovom životu, karijeri i nevjerojatnim postignućima pročitajte u članku ispod.
Karijera
Nakon osvajanja prvenstva, osposobljen je za vožnju motocikala s 125ccm, a 1995. godine osvojio je talijansko 125ccm. Natjecao se i na europskom prvenstvu od 125 ccm gdje je tražio treću poziciju.
Sljedeći mu je potez bio velik i ambiciozan, tj. Sudjelovao je na Svjetskom prvenstvu 1996. u Velikoj nagradi Malezije, gdje je završio na 9. mjestu.
Međutim, osvojio je 1997. svjetsko prvenstvo od 125 kubika održano u Apriliji, da bi postao najmlađi jahač koji je ikad tvrdio to prvenstvo.
1998. godine nastupio je na utrkama od 250 kubika i stigao na drugo mjesto na Svjetskom prvenstvu koje je osvojio Loris Capirossi.
Osvojio je svjetsko prvenstvo od 250 kubika održano 1999. godine u Apriliji, gdje je osvojio svoj prvi naslov svjetskog prvaka.
2000. godine potpisao je s Hondom kako bi se utrkivao u klasi od 500 kubika, a mentorirao ga je Michael Doohan, bivši svjetski prvak od 500 ccm. Natjecao se te godine i završio na drugom mjestu Kenny Roberts, Jr.
Svjetsko prvenstvo od 500 kubika održalo je svoju posljednju utrku 2001. godine, a Rossi, koji je prethodne godine bio drugi, završio je na prvom mjestu i tražio prvenstvo.
2004. godine potpisao je s Yamahom i utrkivao se u uvodnoj sezoni Grand Prixa u Južnoj Africi. Osvojio je prvenstvo, postajući prvi vozač koji je u nizu osvojio prvenstva u premier klasi, predstavljajući dva različita proizvođača.
Od 16 održanih utrka te sezone osvojio ih je devet osiguravajući naslov svjetskog prvaka.
2005. godina mu je bila izuzetno dobra jer je ukupno jedanaest utrka osvojio te je postao svjetski prvak i te godine.
2006. godine, međutim, završio je na drugom mjestu do Nickyja Haydena, iz Honde, za pet bodova. Tek je drugi put u trkačkoj karijeri premier klase došao na drugo mjesto.
2007. godina mu je bila malo gruba jer je zbog nekoliko tehničkih problema mogao osvojiti samo četiri utrke. Ozlijeđen je i u jednoj od utrka i završio je treći na Svjetskom prvenstvu te godine, što je njegovo najmanje postignuće od prve pobjede u prvenstvu.
2008. stekao je svoju reputaciju osvajanjem naslova MotoGP pobjedom u devet utrka.
Iduća je godina također bila vrlo plodna, no 2010. godine zadobio je još jednu ozljedu u kojoj je slomio nogu dok je vježbao u Mugellu. Na prvenstvu je završio treći i propustio je četiri utrke te sezone.
Godine 2011. ostavio je dugogodišnjeg sponzora Yamahu da potpiše dvogodišnji ugovor s Ducatijem.
Međutim, sredinom 2012. najavio je da će se vratiti u Yamahu na kraju sezone.
Nagrade i dostignuća
U 2005., Grand Prix utrci motociklističke sezone, osvojio je svoje 7. svjetsko i peto uzastopno MotoGP prvenstvo. Te je godine zaradio mjesto među samo pet vozača u povijesti motociklističkih utrka koji su pet puta osvojili titulu premier klase.
Od 2013. godine osvojio je ukupno 106 utrka, od čega 80 na 500ccm / MotoGP prvenstva.
Osobni život i naslijeđe
Godine 2007. osumnjičen je za utaju poreza zbog čega je talijanskim poreznim vlastima platio 35 milijuna eura kako bi postigli nagodbu.
Obožavatelj je talijanskog nogometnog kluba Internazionale, koji mu je u listopadu 2009. godine čestitao na devetoj pobjedi na Svjetskom prvenstvu, putem njihove web stranice.
Trivijalnost
Ovaj poznati svjetski prvak motociklista iz Italije po nadimku je "Doktor".
Oduvijek je vozio pod brojem 46, što se također događa i broj s kojim je vozio njegov otac u svojim trkačkim danima.
Brze činjenice
Rođendan 16. veljače 1979
Nacionalnost Talijanski
Poznati: MilijunašiMotorcycle Racers
Znak sunca: Vodenjak
Rođena u: Tavullia, Italija
Poznati kao Talijanski cestovni trkač motocikla
Obitelj: otac: Graziano Rossi majka: Stefania Rossi braća i sestre: Clara Rossi, Luca Marini
