Mario Andretti, ime legende moto sporta, sinonim je sporta utrke i nadaleko se smatra jednim od najvećih trkačkih vozača svih vremena. Jedini profesionalni trkač na svijetu koji je pobijedio u Formuli 1, Svjetskom prvenstvu u sportskim automobilima i NASCAR-u, Andretti je ostvario ukupno 109 pobjeda u karijeri u glavnim krugovima. Pobjedio je i u utrkama automobilskih patuljaka i sprinta, a također je osvojio Indianapolis 500, Daytona 500, Svjetsko prvenstvo Formule 1 i NASCAR Sprint Cup serije. U karijeri koja je trajala tri desetljeća, Andretti je jedina osoba kojoj su u tri različita desetljeća dodijeljena titula „Vozač godine u Sjedinjenim Državama“. Osim Dan Gurney, Andretti je jedini pokretač koji je pobijedio u utrkama u Formuli 1, IndyCaru, Svjetskom prvenstvu u sportskim automobilima i NASCAR-u. Dobitnik je brojnih nagrada i trkaćih lovorika, uključujući Commendatore dell'Ordine al Merito della Repubblica Italiana, najvišu civilnu nagradu u Italiji, među ostalim. Oba njegova sina, Michael i Jeff, trkači su motocikli.
Djetinjstvo i rani život
Mario Andretti rođen je u Motovunu, Hrvatska, zajedno sa svojim bratom blizancem Aldom talijanskim roditeljima, Luigi Andretti, upraviteljem farme i Rinom.
Kao trinaestogodišnji dječak sudjelovao je u Formuli Junior u Italiji, što mu je prvo iskustvo u trkačkom sportu. Inspirirao ga je Alberto Ascari, dvostruki svjetski prvak Formule 1.
1955. godine njegova obitelj preselila se u Sjedinjene Države i nastanila se u dolini Lehigh u Pensilvaniji i oni su postali američki državljani.
Karijera
1964. godine pobjednik je utrke USAC sprint utrke Joe James-Pat O'Connor Memorial USAC koja je održana na Salem Speedwayu u Indiani.
Godine 1965. sudjelovao je u dionici automobila na američkom automobilskom klubu i završio je dvanaesti u utrci, ali nakon dvije godine je pobijedio u ovoj utrci.
U 1968. i 1969. pobjednik je 'Nacionalnog saveza za auto-moto utrke', a također je osvojio i 'Daytona 500 iz 1967.'
Godine 1969. pobjeđivao je na Indianapolisu 500 i osvojio je i šampionski trofej te sezone. Do sad je pobijedio u 29 USAC utrka prvaka.
Godine 1971. utrkivao se u Ferrariju na Grand Prixu Južne Afrike. Pobijedio je u utrci i te je godine osvojio i ne-prvak Questor Grand Prix u SAD-u za talijansku momčad.
1974. pobjednik je tri utrke dionica automobila Automobile Club u Sjedinjenim Državama, a sljedeće godine je pobijedio na četiri „utrke u cestovnim utrkama“.
U sezoni 1974. i 1975. pobijedio je u ukupno sedam događaja Formule 5000. Nakon tri pobjede, osvojio je USAC titulu državnog prvaka u Dirt Track.
U međunarodnoj utrci prvaka 1975-1976. Završio je na drugom, a u sljedeće dvije naredne utrke, završio je na drugom mjestu i osvojio prvenstvo nakon što je završio prvo, treće i drugo u ukupno dvadeset održanih utrka.
1976. vozio je za tim Chapmans Lotus i pobjedio je u krugu Mount Fuji, a sljedeće godine osvojio je Veliku nagradu Sjedinjenih Država Zapad.
Od 1979. do 1980. nije bio baš uspješan. Tijekom tog razdoblja bio je u paru s Elio de Angelisom i testnim vozačem Nigelom Mansellom, a tim se nije dobro snašao na trkačkoj stazi.
1981. godine u Indianapolisu 500 završio je na drugom mjestu, jer je Bobby Unser bio ispred njega osam sekundi. Nakon što je Unser kažnjen zbog prelaska pod zastavom opreza, Andretti je proglašen pobjednikom.
Godine 1983. postao je dio Newman / Haas Racing tima i vodio je tim do svoje prve pobjede na jezeru Elkhart te godine.
Godine 1984. 44-godišnji trkač pobjedio je u svom četvrtom državnom prvenstvu koje je osvojio šest događaja, deset staza i ukupno osam pole-pozicija.
Godine 1988. bio je pobjednik IndyCar utrke koja je održana u Phoenixu, a također je pobijedio i na sljedećoj utrci IndyCar-a koja se održala u Clevelandu iste godine.
1993. nastavio je kušati pobjedu na skrivenoj 52. IndyCar utrci na Phoenixu 200. Nakon ove pobjede, postao je prvi vozač koji je pobijedio na IndyCar utrkama u četiri različita desetljeća.
Godine 1994. sudjelovao je na njegovoj posljednjoj utrci na Indianapolisu 500. povukao se iz utrka nakon ove sezone.
, WillNagrade i dostignuća
1967., 1978. i 1984., u Sjedinjenim Državama mu je dodijeljena titula „Vozač godine”.
1990. godine uveden je u Američku dvoranu slavnih automobila.
1992. godine dodijeljen mu je titula "Američki vozač četvrt stoljeća".
Godine 1996. priveden je u američku Nacionalnu dvoranu automobila Sprint.
2000. godine mu je dodijeljen naziv "Vozač stoljeća", naslov koji su mu dodijelili časopis Associated Press i RACER.
2001. godine priveden je u Kuću slavnih International Motorsports.
23. listopada 2006. primio je Commendatore dell'Ordine al Merito della Repubblica Italiana, najviše civilno priznanje u Italiji.
Osobni život i naslijeđe
25. studenog 1961. oženio se Dee Ann, rodom iz Nazareta. Par živi zajedno u gradu Bushkill u Pensilvaniji. Njihovi sinovi, Michael i Jeff, također su trkači.
Sjajan je ljubitelj vina, proizvođač vina, a ujedno je i potpredsjednik vinarije Andretti, smještene u dolini Napa, u Kaliforniji. Također posjeduje naftni posao.
, WillTrivijalnost
S 19 godina ovaj je popularni američki automobilistički vozač krivotvorio vozačku dozvolu i tvrdio da je star 21 godinu pa je mogao sudjelovati u amaterskim trkačkim natjecanjima.
Brze činjenice
Rođendan 28. veljače 1940
Nacionalnost: američka, hrvatska, talijanska
Poznato: Navodi Mario AndrettiF1 Drivers
Znak sunca: Riba
Poznat i kao: Mario Gabriele Andretti
Rođena Država: Hrvatska / hrvatska
Rođen: Italija
Obitelj: supružnik / bivši-: Dee Ann otac: Luigi Andretti majka: Rina Andretti braća i sestre: Aldo Andretti djeca: Jeff Andretti, Michael Andretti
