Wilbur Wright je bio avijatičar i izumitelj koji je zajedno sa svojim bratom Orvilleom Wrightom razvio prvi uspješni zrakoplov na svijetu. Braća Wright bili su pioniri u izgradnji aviona s upravljanim motorom koji je mogao izdržati ljudski let. Wilburova fascinacija letenjem započela je kad mu je otac kupio helikopter za igračke po dizajnu Alphonsea Pénauda, francuskog pionira zrakoplovstva. Wilbur je bio vrlo blizak sa svojim mlađim bratom Orvilleom s kojim je provodio svoje eksperimente. Kao sjajan mladić, uvijek je bio u potrazi za novim intelektualnim izazovima. Braća Wright bila su duboko pod utjecajem djela njemačkog pionira zrakoplovstva, Otta Lilienthala koji je bio prva osoba koja je izvela opetovane letjelice. Lilienthalova tragična smrt u nesreći na jedrilici je Wilbur shvatio važnost kontrole u zrakoplovu. Braća su proučavala sve modele postojećih letećih strojeva i bili su odlučni smisliti nešto bolje. Braća su neprekidno godinama radila na izgradnji aviona koji bi mogao izdržati let dok je čovjek sjedio na brodu. Godine 1903. bili su uspješni u dizajniranju i izgradnji letača Wright, što je američka ustanova Smithsonian opisala kao "... prvi pogon, stroj teži od zraka koji je postigao kontrolirani, trajni let s pilotom na brodu."
Djetinjstvo i rani život
Wilbur Wright bio je jedno od sedmoro djece, rođenih biskupu Miltonu Wrightu, i njegovoj supruzi Susan Catherine Koerner. Bio je miješanog porijekla. Neki od njegove braće i sestara nisu preživjeli dojenčad.
Jednom mu je otac kupio njemu i bratu Orvilleu igrački helikopter od papira, bambusa i plute. Wilbur i Orville igrali su se s tim dok se sve nije slomilo i braća su sebi sagradila novi.
Kao student bio je intelektualno motiviran, izvrstan u školi i bio je dobar sportaš. Ostvario je snove o pohađanju sveučilišta Yale i postati učitelj. Bio je glasan čitatelj i volio je pisati.
Imao je nesreću dok je igrao hokej na ledu, što ga je naštetilo i fizički i psihički. Izgubio je sve ambicije, odustao je od planova da pohađa sveučilište i umjesto toga ostao je kod kuće kako bi se brinuo o svojoj bolesnoj majci.
Karijera
Wilbur i Orville započeli su tiskarski posao 1889. s Orvilleom kao izdavačem, a Wilbur kao urednikom, te su pokrenuli tjednik „West News News“. Braća su samostalno dizajnirala i izgradila tiskaru. Papir su pretvarali u svakodnevni, ali ne pronalazeći uspjeh, fokus su prebacili na komercijalni tisak.
Braća su 1892. otvorila trgovinu za popravku i prodaju bicikla, Wright Cycle Company, u pokušaju da iskoriste pustolovinu bicikala koja je obavila zemlju.
Rast interesa braće za zrakoplovstvo potaknut je avanturama Otta Lilienthala, njemačkog zrakoplovstva koji je uspješno obavio nekoliko letova. Ottova smrt u nesreći koja je klizala 1896. duboko je zahvatila Wilbura i on je odlučio pronaći bolji način za let.
Wilbur i Orville započeli su svoje mehaničko eksperimentiranje nakon što su proučavali radove drugih iz područja zrakoplovstva poput Chanutea, Sir Georgea Cayleyja, Lillienthala i Leonarda da Vincija.
Braća su dizajnirala i izgradila tri glisera u razdoblju 1900-02. Prvi Wright klizač bio je sposoban prenijeti čovjeka. Daljnja su poboljšanja napravila u sljedeća dva jedrilica, a treći je jedrilica imala stražnje kormilo za ugradnju regulacije vuče.
Izgradili su Wright Flyer, prvi zrakoplov s uspješnim pogonom, 1903. Bio je prvi zrakoplov koji je mogao letjeti teže od zraka. Flyer je bio zasnovan na dizajnu posljednjeg od Wright zmajeva.
, MirGlavna djela
Bratova eksperimenta u gradnji pogonskog i sigurnog aviona poprimila je konkretan oblik sa zgradom zmajeva Wright-a, serijom od tri jedrilice sagrađene između 1900. i 1902. godine. Prvi je gliser mogao nositi čovjeka.
Drugi je gliser bio sličan prvom, ali imao je veći raspon krila. Korišten je za obavljanje 50 do 100 besplatnih letova. Ovaj je gliser bio napredak u odnosu na prvi, ali još uvijek nije osigurao očekivano podizanje.
Godine 1902. Izgradili su svoj treći jedrilicu koja je uključivala kontrolu grickanja pomoću stražnjeg kormila. Dodatno su poboljšali ovaj jedrilicu čineći kormilo upravljivim kako bi se omogućila bolja kontrola. Pomoću ovog jedrilica napravljeno je do 1000 jedrenjaka.
Braća su 1903. godine sagradila Wright Flyer, prvu letjelicu s pogonom sposobnijom za let teže od zraka. Temeljilo se izravno na dizajnu jedrilice 1902. Koristili su džinovsko drvo smreke kao građevinski materijal, a krila su oblikovana komorom 1 od 20. Motor za avion izgradio je Charlie Taylor, mehaničar koji je radio s Wrightsom.
Nagrade i dostignuća
Wilbur i njegov brat Orville nagrađeni su Kongresnom medaljom za čast 1909. godine nakon što su se vratili kući s uspješne turneje po Europi. Također su im uručene zlatne medalje države Ohio i grada Daytona.
Wilbur, Orville i njihova sestra Katharine nagrađeni su Legijom časti 1909. nakon uspješnih zrakoplovnih demonstracija 1908 i 1909.
Osobni život i naslijeđe
Wilbur je bio vrlo blizak s ocem, bratom Orvilleom i sestrom Katherine. Nikad se nije oženio, niti je imao djece. Umro je od tifusa u dobi od 45 godina 1912. godine.
Trivijalnost
U početku je Smithsonian Institucija odbila dati kredit braći Wright za izgradnju prvog pogonskog i upravljanog zrakoplova.
Od sve njegove djece, Wilbur je bio omiljeno dijete njegovog oca.
Nijedan od glasovitih zmajeva Wright nije sačuvan iako su kasnije izgrađene replike.
Brze činjenice
Rođendan 16. travnja 1867. godine
Nacionalnost Američki
Umro u dobi: 45 godina
Znak sunca: Ovan
Rođen u: Millville, Indiana
Obitelj: otac: Milton Wright (1828–1917) majka: Susan Catherine Koerner braća i sestre: Reuchlin (1861–1920) Lorin Umro: 30. svibnja 1912. mjesto smrti: Dayton SAD Država: Indiana Osnivač / suosnivač: Wright Brothers Airplane Tvrtka, Wright Cycle Company, tvrtka Wright-Martin, otkrića / izumi korporacije Curtiss-Wright: Zrakoplov
