Squire Whipple je američki građevinski inženjer, poznat i kao 'otac zgrade željeznog mosta u Americi'. Bio je originalni zanatlija koji je umjetnost graditeljstva počeo promatrati od djetinjstva. Bio je sin zemljoradnika i razvijao je veliko zanimanje za gradnju i materijale koji se za to koriste. Nakon diplome stekao je obuku u izgradnji kanala i željeznica i ubrzo se probio do jednog od najboljih inženjera svih vremena. Potaknuo je uporabu željeza kao osnovnog materijala za izgradnju mostova umjesto drva kako bi se povećala stabilnost i čvrstoća mosta. Popularnim naporima popularizirao je upotrebu znanosti i modernizirao koncept izgradnje mosta. Njegovi patenti bili su dokaz njegove sposobnosti da dizajnira i transformira svoje ideje u stvarne svjetske cjeline. I danas njegova domišljatost prosvjetljuje svijet jer je jedan od najstarijih željeznih mostova izgrađen na njegovom patentiranom dizajnu još uvijek netaknut u Americi. On je revolucionarizirao polje građevinarstva kroz svoja nova otkrića u području gradnje mostova. Označio je početak nove ere za građevinske inženjere i tako postao "otac zgrade Željeznog mosta u Americi".
Djetinjstvo i rani život
Rođen je 16. rujna 1804. u Hardwicku u Massachusettsu, Jamesu Whippleu, zemljoradniku i njegovoj supruzi Electa Johnson.
Njegov je otac dizajnirao, izgradio i upravljao mlinom za predenje pamuka u obližnjem Greenwichu, Massachusetts, i stoga je u mladosti bio izložen građevini i materijalima koji se u njemu koriste.
1817. godine njegova se obitelj preselila u okrug Orsego blizu Cooperstowna, New York, gdje je stekla najbolje moguće zajedničko školsko obrazovanje.
Nakon školovanja pohađao je akademiju Hartwick i akademiju Fairfield u New Yorku. Diplomirao je u samo godinu dana na koledžu Union u Schenectadyju u New Yorku.
Karijera
1830. godine krenuo je kao štap i željezničar na željeznici Baltimore i Ohio. Također je služio kao pripravnik radeći na nekim drugim kanalima i željeznicama. Zajedno s naukovanjem, konstruirao je i izrađivao matematičke instrumente kao što su tranziti, razine inženjera i crtao opremu.
1840. dizajnirao je i izgradio vagu za vaganje za brodove za vaganje na kanalima Erie u Utici. Iste godine započeo je karijeru graditelja mosta patentiranjem svog dizajna rešetki od željeznog mosta.
Dobio je priliku da pokaže svoje znanje iz područja građevine i inženjerstva kada je pao drveni most preko kanala u Prvoj ulici u Utici. Komisija ga je angažirala za izgradnju mosta.
Svoju ideju o stabilnom mostu, željeznom mostu, predložio je povjerenicima kanala, ali činilo se da to nerado žele učiniti jer nisu bili sigurni u njegovu stabilnost i snagu.Demonstrirao je izgradnju sličnog željeznog mosta o svom trošku i uvjerio ih u zadatak.
Tijekom sljedećih deset godina pokazao je svoje vještine građevinarstva i izgradio nekoliko mostova preko kanala Erie i željezničke pruge New York i Erie u blizini Newburga i Binghamtona.
U 1852-53 izgradio je most od kovanog i lijevanog željeza preko željezničke pruge Albany i Sjever. Također je izgradio željezni željeznički most dužine 146 stopa u blizini Watervlieta, New York.
Godine 1860. povukao se u profesionalnu mirovinu, ali je nastavio znatno pridonositi građevinarstvu dizajnirajući mostove za dizanje i podizanje mostova.
1872. dizajnirao je i patentirao prvi ikad vertikalni most za podizanje u Americi. 1874. sagradio je most ovog dizajna preko kanala Erie u Utici.
Glavna djela
Izgradio je vagu s vagom kapaciteta 300 tona 1841. godine i to je bio najveći uređaj za vaganje u zemlji u to vrijeme za vaganje plovila s kanalima.
Izgradio je prve uspješne trapezoidne željezničke mostove dugog raspona na željeznicama New Yorka u Zapadnoj Troji i Utici, New York.
Jedno od njegovih zapaženih književnih ostvarenja bilo je 'Rad na izgradnji mosta' koji se sastojao od dva eseja, 'Jednog osnovnog i općeg' i 'Davanje originalnih planova i praktičnih detalja za željezne i drvene mostove', koje je napisao i objavio 1847. godine. pravilno analizirao naprezanja na rešetkama mostova i razvio matematičke postupke kako bi ih objasnio koji su još uvijek korisni u izgradnji mostova.
1867-69. Godine most „Linija i kovanog željeza na koridoru od kovanog željeza“, poznatiji kao most farme Normanskill, sagradio je Simon de Graff, graditelj iz Sirakuze, koji je kopirao svoj dizajn iz originalnog dizajna potpornih nosača Whipple-a. 1971. godine upisan je u Nacionalni registar povijesnih mjesta i trenutno je jedan od najstarijih željeznih mostova koji su preživjeli u zemlji.
Nagrade i dostignuća
Nakon uskrsnuća Američkog društva građevinskih inženjera, prvi je čovjek proglašen počasnim članom društva 1868. godine.
Osobni život i naslijeđe
Oženio se W. Anom Case, ali nije imao djece.
Umro je 15. ožujka 1888. u starosti od 84 godine u Albanyju u New Yorku, a sahranjen je u Albany Rural Cemetery, New York.
Svoje inovativne ideje i doprinos u graditeljstvu smatra se „ocem zgrade željeznog mosta u Americi“. Smatra se prvim graditeljem mosta koji je primijenio znanstvena načela na terenu i revolucionizirao koncepte moderne mostogradnje.
Brze činjenice
Rođendan 16. rujna 1804
Nacionalnost Američki
Poznati: građevinski inženjeri, američki muškarci
Umro u dobi: 83
Znak sunca: Djevica
Rođen u: Hardwick, Massachusetts, SAD
Poznati kao Građevinski inženjer
Obitelj: supružnik / bivši-: W. Anna Slučajni otac: James Whipple majka: Electa Johnson Umro: 15. ožujka 1888. američka država: Massachusetts
