Rudolf Diesel bio je njemački inženjer strojarstva i izumitelj koji je u svijetu prepoznat zbog svog poznatog izuma Diesel motora. Drugo dijete bavarskih imigranata, proveo je prve mjesece svog života u obitelji farmera Vincennesa. Kao malo dijete radio je u očevoj radionici kako bi zadovoljio financijske potrebe svoje obitelji. Dizelsko zanimanje za tehnologiju razvilo se dok je bio u protestantsko-francuskoj školi. On je zajedno sa svojom obitelji bio prisiljen napustiti Njemačku tijekom franko-pruskog rata i oni su se na kraju nastanili u Londonu. Tada 12-godišnjeg Diesela poslao je natrag u Njemačku gdje je na stipendiji studirao na Kraljevskom bavarskom politehnici u Münchenu. Njegova karijera izumitelja započela je početkom 1890-ih, kada je pomagao svom profesoru Carlu von Lindeu u izgradnji rashladnog postrojenja. Diesel je zamisao za motor s izgaranjem ubrzo zamislio i uspješno je razvio 1897. U rujnu 1913. iznenada je nestao dok je putovao na parni put na putu za sastanak u London. Kasnije je objavljeno da je umro. Iza sebe je ostavio suprugu i troje djece.
Djetinjstvo i rani život
Rudolf Diesel rođen je kao Rudolf Christian Karl Diesel 18. ožujka 1858. godine u Parizu, Drugo francusko carstvo, Theodoru, knjigovođa i njegovoj supruzi Elise.
Po rođenju dobio ga je obitelj seljaka Vincennesa s kojim je proveo prvih devet mjeseci. Kao malo dijete radio je u očevoj radionici i pomagao mu da isporuči kožne proizvode kupcima.
Diesel je studirao u protestantsko-francuskoj školi i stekao brončanu medalju Société pour l'Instruction Elémentaire za svoje sposobnosti.
Tijekom francusko-pruskog rata, on i njegova obitelj preselili su se u Englesku gdje je pohađao englesku školu. Međutim, kasnije je poslan natrag u Njemačku da živi sa tetkom i ujakom.
Nakon završetka osnovnog obrazovanja 1873., Rudolf Diesel upisao se na industrijsku školu u Augsburgu. S oko 16 godina stekao je zasluženu stipendiju za studij na Kraljevskom bavarskom veleučilištu u Münchenu.
Karijera
Nakon što je 1880. diplomirao s najvišim akademskim priznanjima, Rudolf Diesel se vratio u Pariz gdje je surađivao s bivšim profesorom Carlom von Lindeom i pomagao mu u izgradnji modernog rashladnog postrojenja.
Kasnije je postao direktor tvornice i nastavio raditi tamo, dobivajući razne patente u Francuskoj i Njemačkoj.
Godine 1890. Diesel se preselio u Berlin kako bi preuzeo upravljanje Lindeovom tvrtkom. Ubrzo je svoje eksperimente proširio izvan hlađenja i počeo raditi u polju pare.
Njegova istraživanja goriva i toplinske učinkovitosti dovela su ga do konstrukcije parnog motora s parom amonijaka. Međutim, motor je tijekom ispitivanja eksplodirao.
Rudolf Diesel, koji je oduvijek sanjao o dizajniranju motora s unutarnjim izgaranjem, svoju je teoriju dovršio istoj 1892. Te godine uspio je za svoju teoriju zaraditi njemački patent.
1893. objavio je traktat koji mu je pomogao konstruirati svoj prvi dizelski motor. Kasnije te godine angažirao ga je Heinrich von Buz, direktor njemačke agencije za strojarstvo MAN AG.
1897. godine prvi je put uspio pokrenuti svoj prvi dizelski motor. Trenutno se prikazuje u Münchenskom muzeju Deutsches Technikmuseum.
Legendarni izumitelj ubrzo je uspio dobiti patente za svoj novi izum u nekoliko zemalja, uključujući SAD.
Godine 1978., Rudolf Diesel posthumno je ubačen u Kuću slavnih automobila.
Nestanak i oporavak tijela
Krajem rujna 1913. Rudolf Diesel ukrcao se na parobrod u Belgiju, na putu za sastanak u London. U noći 29. rujna večerao je i otišao u kabinu da spava. Sljedeće je jutro kabina bila prazna.
Nekoliko dana kasnije nizozemski brod naišao je na vrlo raspadnuto mrtvo tijelo u Sjevernom moru u blizini Norveške. Iz tijela je pronađeno nekoliko osobnih predmeta koje je kasnije Rudolfov sin identificirao kao očeve stvari.
Dana 14. listopada 1913. tijelo Diesela pronađeno je u francuskoj rijeci Scheldt. Nakon toga okončalo se nekoliko priča o izumiteljevoj smrti. Dok su mnogi tvrdili da je počinio samoubojstvo, neki su rekli da je ubijen.
Ubrzo nakon njegovog nestanka, Dieselova supruga otvorila je torbu koju joj je suprug dao neposredno prije njegova odlaska. Otkrila je brojne financijske izvještaje, zajedno s 200 000 njemačkih maraka u gotovini.
Kasnije je s broda otkriven i Dieselov dnevnik, gdje je nacrtan križ za datum 29. rujna, istog dana kada je nestao. To je ukazivalo da je možda počinio samoubojstvo.
Obiteljski i osobni život
Godine 1883. Rudolf Diesel oženio se Martom Flasche. Par je imao troje djece, Eugen, Heddy i Rudolf Jr.
Nakon Dieselove smrti, njegov motor postao je zamjena za parni klip u nekoliko primjena, uključujući poljoprivredne strojeve, stacionarne motore i moderne automobile.
Njegov motor je u početku radio na kikirikijevom ulju. Kasnije je primarni izvor goriva koji se koristi u njegovim motorima postao popularan kao "Dizelsko gorivo", vrsta nafte dobivene kao nusproizvod tijekom pročišćavanja nafte.
Brze činjenice
Rođendan 18. ožujka 1858
Državljanstvo: francusko, njemačko
Umro u dobi: 55 godina
Znak sunca: Riba
Poznat i kao: Rudolf Christian Karl Diesel
Rođena država: Francuska
Rođen: Pariz, Francuska
Poznati kao Izumitelj dizelaša
Obitelj: supružnik / Ex-: Martha Diesel otac: Theodor Diesel majka: Elise Diesel djeca: Eugen Diesel Umro: 29. rujna 1913. mjesto smrti: English Channel Uzrok smrti: Utapanje otkrića / izumi: Diesel Engine Više činjenice obrazovanje: Technische Nagrade Universität München: Medalja Elliott Cresson, Nacionalni izumitelj, Dvorana slavnih
