Mark Webber umirovljeni je australijski profesionalni trkač Formule jedan, koji je u svojoj više od desetljeća dugoj karijeri, dubokom odlučnošću i odlučnošću ostavio dubok utjecaj na trkačke staze. Uvjeren i hladan, Webberova sjaj iza volana vidljiv je na stazi zahvaljujući njegovoj vrhunskoj kontroli i nevjerojatnoj brzini. Ono što mu je davalo prednost u odnosu na ostale vozače bila je njegova sposobnost da gura automobil preko njegove granice. Kao takav, čak i da je za volanom najsporijeg automobila na mreži, podcjenjivanje njegovih šansi za pobjedu bilo bi nepromišljeno. Njegova zainteresiranost za trke sportskih automobila dovela ga je do karijere u Formuli1. Preselio se u Veliku Britaniju 1995. godine i nakon niza natjecanja uspio se spustiti u stazu F1 kao vozač Minardija 2002. U svojih dvanaest godina Formule 1 Racing, utrkivao se za Minardi, Jaguar, Williams i Red Bull, snimajući 9 pobjeda, 42 postolja, 13 pole pozicija i 19 najbržih krugova. Osim u motorskoj karijeri, uživa u većini aktivnosti na otvorenom, uključujući cestovno biciklizam, brdski biciklizam, utrke motocikala, tenis i nogomet. Webberova karijera prošla je potpuni krug, vrativši se tamo gdje je započeo. Trenutno se ponovno pridružio utrkama sportskih automobila za Porsche u svom LMP1 automobilu za FIA Svjetsko prvenstvo u izdržljivosti
VrhKarijera
Započeo je kao trkač motocikla, ali ubrzo je prešao na četiri kotača. S 14 godina započeo je svoju karijernu karijeru. Godine 1993. osvojio je državno prvenstvo New South Wales koje mu je osiguralo ulazak u australsko prvenstvo Formule Ford. Završio je na 14. mjestu u svojoj debitantskoj sezoni.
Godina 1995. bila je plodna u njegovoj ranoj karijeri, jer je zabilježio nekoliko pobjeda. Završio je australijsku Grand Prix na 4. poziciji. Nakon toga, udružio se s Ann Neal, koordinatoricom prvenstva, koja mu je osigurala sedmogodišnje sponzorstvo s australskim Yellow Pagesom.
Upravo su mu izvrsni rezultati pomogli da zasluži mjesto u Van Diemen ekipi za prvenstvo 1996. godine. Na britanskom prvenstvu u Formuli Ford završio je na drugom mjestu, a na utrci Formule Holden na Grand Prixu Australije, Formuli Ford Festival i utrci Spa-Francorchamps. Nakon toga otišao je u Europu
1997. diplomirao je na Formuli 3. Sezonu je završio na četvrtom mjestu. Zbog izvanrednih performansi, prišao mu je Mercedes-AMG. Na kraju je potpisan kao službeni Mercedes radi mlađeg vozača za FIA GT Championship 1998. Zajedno s Berndom Schneiderom pobijedio je na nekoliko utrka.
Ostvarivši bod u Formuli 3, ubrzo se radovao što će uspjeti dati marku u Formuli 1. Njegovo prvo iskustvo automobila Formule 1 bilo je za ekipu Arrowsa F1 na dvodnevnom testu u Barceloni 1999. U početku mu je dodijeljeno mjesto testnog vozača koji je služio do 2001. U to vrijeme Flavio Briatore bio je njegov menadžer.
2002. godine Briatore mu je osigurao ugovor za utrku zajedno s Alexom Yoongom u ekipi Minardija u vlasništvu Paul Stoddart, čime je postao prvi Australac u Formuli 1 od Davida Brabhama 1994. godine.
Njegov debi na utrci Formule 1 došao je na Grand Prix Australije u Melbourneu. Završio je utrku na malo vjerojatnoj petoj poziciji, nakon što je pad prvog kruga obrisao većinu trkača s terena, te tako osvojio svoje momčadske bodove. Nadmašio je i na drugim utrkama, uključujući Veliku nagradu Malezije, Veliku nagradu Mađarske i Veliku nagradu Belgije.
Njegova blistavost iza kotača privukla je pažnju Jaguar Racing tima koji ga je potpisao za trkačke utrke 2003. godine. On je trebao trčati zajedno s testnim vozačem Antôniom Pizzonijom.
Nakon pomalo odvratnog početka njegove karijere Jaguar, zumirao je put do trećeg mjesta u trećoj sezoni u Brazilu. Nakon sjajne izvedbe u Brazilu, potpisao je dvogodišnji ugovor s timom za nevjerojatnih 6 milijuna dolara. Nastavio je skupiti bodove u pet od šest utrka u Europi, plasiravši se u top 10 na Svjetskom vozačkom prvenstvu
Nastavio je s Jaguarom 2004. godine, ali njegov je učinak propao. Problemi uzastopno uzrokovali su da se Webber osam puta povuče s trkačkog terena što je napokon dovelo do prekida njegovog veznog odnosa s Jaguarom. Godinu je završio na 13. mjestu sa sedam bodova u svojoj mači.
2005. godine vezao se za WilliamsF1, njegov tim iz snova. S bržim automobilom koji se nastavlja, očekivanja da će se Webber boriti protiv svoje prve pobjede bila su visoka. Nakon osrednjeg starta sezone, u Monaku je zauzeo svoj trag, završivši utrku na trećem mjestu čime je postigao prvi postolje u karijeri. Godinu je završio na desetom mjestu sa 36 bodova.
2006. godina bila je najgori učinak vozača Williamsa jer su Webber i njegov suigrač Nico Roseberg postigli samo jedanaest bodova. Iako je dobro startovao u većini utrka, nije ih uspio pretvoriti u pobjedu. Razočaravajuća sezona za Webbera završila je s četrnaestom pozicijom i sedam bodova.
2007. godine raskinuo je njegov ugovor s Williamsom zbog čega je potpisao novi ugovor s Red Bull Racingom. Bio je partner s iskusnijim suigračem Davidom Coulthardom. U sezoni mu je ubilježeno drugo postolje u karijeri na Grand Prixu s Europskom pobjedom koji je osvojio treće mjesto. Na Grand Prixu Japana bio je najbliži djevojačkoj pobjedi kada je sudar sa Sebastianom Vettelom prerano okončao njegovu utrku, a time i njegovu nadu u pobjedu. Godinu je završio s 10 bodova na 12. mjestu.
Iako u 2008. godini nije stigao do postolja za postolje, njegov učinak naglo se poboljšao, jer je godinu završio s dvadeset i jednim bodom na 10. poziciji, što je bilo najbolje od 2005. godine.
2009. godine pridružio mu se Sebastian Vettel. Sezona je donijela sjajan rezultat na pola puta za Webbera, dok je postizao postolje. Upravo je na Grand Prixu Njemačke postavio svoj prvi polo-aj. Nastavio je obilježiti svoju djevičansku pobjedu, unatoč oporavku od pogotka preko kaznenog udarca. U Brazilu je zabilježio svoju drugu pobjedu. Webber je godinu završio na 4. mjestu sa 69,5 bodova.
Webber je 2010. ušao kao jedan od favorita. Slijedio je očekivanja, zabilježio je četiri pobjede - u Španjolskoj, Monaku, Britaniji i Mađarskoj. Nadalje, pet puta se kvalificirao za pole poziciju, u Maleziji, Španjolskoj, Monaku, Turskoj i Belgiji. Na Grand Prixu u Monaku, postao je prvi Australac od 1981. godine koji je vodio vozačko prvenstvo. Međutim, krajem godine nadmašio ga je Vettel koji je osvojio vozačko prvenstvo. Webber je s 258 bodova skliznuo na 3. mjesto.
Dok je Vettel nastavio niz pobjeda i u 2011. godini, Webber se borio da svoje utrke pretvori u pobjede. Osim jedne pobjede u Brazilu, godine se Webberu nije dogodilo ništa izvanredno. Jedina milost spašavanja bio je njegov najbrži krug u sezoni, sedam puta u istoj sezoni. Godinu je završio na 6. mjestu sa 179 bodova.
Webber je svoju suradnju s Red Bull Racing Teamom nastavio i 2012. godine, u partnerstvu s Vettelom. Prvenstvo je počelo snažno, jer je Webber zabilježio četvrto mjesto u Maleziji, Bahreinu i Kini i pobjedu u Monaku. Zauzeo je drugu poziciju na Velikoj nagradi Britanije i pole mjesto u Koreji i Indiji. Međutim, nije uspio iskoristiti svoje pobjede u veće pobjede u drugom poluvremenu prvenstva.
Godina 2013. bila mu je posljednja sezona prije povlačenja iz Formule 1. Uzeo je četiri pobjede na postoljima i dvije poljske pozicije u Britaniji i Abu Dhabiju. Posljednja utrka mu je bila u krugu Interlagos u Brazilu, gdje je postavio najbrži krug utrke i tako skočio s ukupne pete na treću poziciju prvenstva.
Nakon odlaska u mirovinu, potpisao je za Porsche da vozi u svom novom automobilu LMP1 za FIA Svjetsko prvenstvo u izdržljivosti, uključujući 24-satnu utrku Le Mans. U djevojačkoj utrci završio je na trećem mjestu, a debitantsku sezonu završio je na devetoj poziciji.
Nagrade i dostignuća
2002. godine osvojio je nagradu Rookie of the Year. Uslijedio je nakon Trofeja Lorenzo Bandinija 2006., Memorijalnog trofeja Hawthorn-a 2010. i DHL-ovog najbržeg trofeja u 2011. godini.
Webberova trkačka karijera uspon je uspon 2009. godine kada je zabilježio osam završnica postolja, uključujući pobjedu na Grand Prixu Njemačke i Britanije. To je bilo u velikoj suprotnosti s dva završna postolja u prvih sedam godina karijere.
Slijedio je i svoj pobjednički niz u 2010. godini, zabilježivši deset završnica postolja, uključujući pobjedu u Španjolskoj, Monaku, Mađarskoj i Britaniji. Izgledao je kao glavni kandidat za titulu godine. Međutim, u posljednjoj je utrci izgubio od suigrača Vettela. Ipak, sezonu je završio na trećoj poziciji. I 2011. godine završio je na trećoj poziciji iza prvaka Vettela.
Osobni život i naslijeđe
Webber živi u Aston Clintonu, Buckinghamshire, Engleska, sa svojom partnericom Ann Neal i njenim sinom iz prethodnog braka Luke Barrettom. Njih dvoje nisu vezali čvor.
Neto vrijednost
Od 2014. neto vrijednost Webbera iznosi oko 10 milijuna dolara.
Brze činjenice
Rođendan 27. kolovoza 1976
Nacionalnost Australijski
Poznati: F1 vozačiAustralski muškarci
Znak sunca: Djevica
Poznat i kao: Mark Alan Webber AO
Rođen: Queanbeyan
Poznati kao Vozač utrka
Obitelj: supružnik / bivši-: Ann Neal otac: Alan Webber Znameniti diplomirani diplomirani: Međunarodno sveučilište Više činjeničnog obrazovanja: Međunarodno sveučilište Noida, nagrada Srednje škole Karabar: nagrada dramski pult za izvanrednu izvedbu ansambla
