Louis Joseph Chevrolet bio je švicarsko-američki automobilistički trkač koji je dizajnirao prvi automobil Chevrolet, a osnovao je i „Frontenac Motor Corporation“. Osnove mehanike naučio je od svog oca, satnika, a kao tinejdžer je gradio, popravljao i trčao bicikle. Bio je snažan tinejdžer i postao prvak biciklista nakon što je prilagodio omjere brzina bicikla kako bi iskoristio svoju snagu. Njegova strast prema automobilu željela ga je naučiti nekoliko proizvođača automobila. Radeći za prestižnu automobilsku tvrtku, zaposlio se kao vozač Fiat auto trkačkog tima, a nakon nekoliko pobjeda postao je slavna osoba. Utvrdio se kao odvažan automobilski trkač koji je pokazao malo brige za vlastitu sigurnost kada je ishod utrke bio u dvojbi. Njegove vozačke sposobnosti privukle su pažnju auto dilera, Williama Duranta, a dvojica muškaraca kombinirali su svoje talente kako bi stvorili tvrtku Chevrolet Motor Company. S malo formalnog obrazovanja i velikim znanjem o automobilima, dizajnirao je moderan šesterocilindrični turistički automobil, koji je dokazao da su se njegove dizajnerske sposobnosti podudarale s njegovim trkačkim vještinama. Nakon profesionalnih razlika s Durantom, napustio je tvrtku i postao uspješan neovisni dizajner trkačkih automobila. Iako su automobili bili njegova dugotrajna strast, uživao je i u utrkama glisera, trapasteriji i golfu. Bio je legenda moto utrka čija su dostignuća ostavila ogroman dojam na američku automobilsku industriju.
Djetinjstvo i rani život
Rođen je na Božić, 25. prosinca 1878. godine u La Chaux-de-Fondsu u Švicarskoj, Josephu Felicanu Chevroletu, majstoru sata i majci, i njegovoj supruzi Angelini Marie Chevrolet. Bio je drugo dijete od šestoro djece - četvero sinova i dvije kćeri - svojih roditelja.
Kad mu je bilo oko šest godina, obitelj se preselila u Beaune, gradić u burgundskoj regiji Francuske. Kada je bio dijete, otac ga je naučio osnovnim mehaničkim vještinama i naglasio važnost preciznosti u proizvodnji strojnih dijelova.
Kao tinejdžer razvio je zanimanje za biciklističke utrke i postao pripravnik u biciklističkoj trgovini. U slobodno vrijeme počeo je popravljati pokvarene bicikle uz pomoć priručnika za popravak.
Karijera
1898. dobio je posao s tvrtkom 'Mors Auto Company', a sljedeće godine poslana je u auto diler u Montrealu u Kanadi. Šest mjeseci radio je kao vozač-mehaničar, a zatim se preselio u Brooklyn, New York.
U Sjedinjenim Američkim Državama kratko je radio za svoju inženjersku kompaniju za švicarske imigrante, a zatim se preselio u Brooklyn operative francuskog proizvođača automobila 'DeDion Bouton Motorette Company'. Tamo je dobio priliku biti zamjenski vozač trkačkih automobila za 'Fiat auto racing team' u New Yorku.
Ubrzo je u Sjedinjenim Državama stekao reputaciju mehaničara i vozača trkačkih automobila i postao slavni čovjek nakon nekoliko pobjeda. Napustio je Fiat da radi za Williama C. Duranta, nazvanog ocem 'General Motorsa' koji mu je dao zadatak da dizajnira Buick konceptne automobile koji su kasnije 'Buick Racing Team' doveli do mnogih pobjeda.
Unatoč maloj formalnoj izobrazbi, naučio je dizajn automobila i započeo s dizajniranjem vlastitog motora za novi automobil 1909. godine. Izradio je šestocilindrični motor s nadzemnim ventilom u vlastitoj trgovini strojeva na Grand River Boulevard u Detroitu, Michigan.
3. studenog 1911. zajedno s Durantom i još dva investicijska partnera, Williamom Littleom i dr. Edwinom R. Campbellom, suosniva prestižnu tvrtku „Chevrolet Company Car Car“.
No kad su se između njega i Duranta pojavile razlike oko dizajna automobila, 1915. godine prodao je Durantu svoj udio u kompaniji i preselio u McLaughlinovu kompaniju u Kanadi za izgradnju Chevroleta.
1916. zajedno s braćom osnovao je 'Frontenac Motor Corporation' kako bi napravio trkačke dijelove za Ford Model Ts. Ali nije bio pronicljiv poslovni čovjek i uskoro je tvrtka propala.
Kasnije je radio u automobilskoj kompaniji Stutz, Indianapolis, a osnovao je i neuspješnu tvornicu zrakoplova. 1934. postao je savjetnikom u odjelu Chevrolet u General Motorsu, gdje je ostao sve dok nije pretrpio cerebralno krvarenje i bio prisiljen povući se 1938. godine.
Glavna djela
Godine 1905. u svojoj prvoj automobilskoj utrci pobijedio je velikog američkog vozača Barneya Oldfielda, a nakon toga je postavio rekord na svakoj važnoj stazi u Sjedinjenim Državama. Tijekom karijere na čuvenoj ciglanoj stazi pobijedio je 10 utrka i dodatnih 27 glavnih utrka drugdje.
1911. s Durantom osnovao je Chevrolet Motor Company, pa je i s malo formalnog obrazovanja dizajnirao i izradio prvi automobil Chevrolet. Osnovao je i 'Frontenac Motor Corporation' za izradu glava motora visokih performansi.
Nagrade i dostignuća
1990. godine uveden je u 'Nacionalnu dvoranu slavnih automobila Sprint'.
Imenovan je u 'International Motorsports Hall of Fame' 1992. godine.
1995. godine uveden je u "Američku dvoranu slavnih Američkih moto sportova".
Osobni život i naslijeđe
1905. oženio se Suzanne Treyvoux. Par je bio blagoslovljen s dva sina, Charlesom Louisom i Alfredom Josephom.
Umro je 6. lipnja 1941. u Detroitu, a sahranjen je na groblju Svetog Križa i Svetog Josipa u Indianapolisu u državi Indiana.
Brze činjenice
Rođendan 25. prosinca 1878. god
Državljanstvo: Amerikanac, Švicar
Poznato: Automobilska industrijaAmerički muškarci
Umro u dobi: 62
Znak sunca: Jarac
Poznat i kao: Louis-Joseph Chevrolet
Rođena država: Švicarska
Rođen u: La Chaux-de-Fonds, kanton Neuchâtel, Švicarska
Poznati kao Osnivač tvrtke Chevrolet Motor Car
Obitelj: supružnik / bivši-: Suzanne Treyvoux otac: Joseph-Félicien majka: Marie-Anne Angéline djeca: Charles Louis i Alfred Joseph Umro: 6. lipnja 1941. mjesto smrti: Detroit
